距离上次国家发改委上调成品油价格又到了第二个20天周期。根据之前发改委公布的以20天为周期、依据国际油价涨跌幅度调整国内油价成品油调价规律，假如国际油价连续20天的日均涨跌幅超越4%，发改委就会考虑对国内成品油的价格进行调整。 专家：油价涨跌成正常状态 小排量车型增势强劲
由于只不过会考虑而未必肯定调整，因此尽管第一个20天周期(至4月15日)国际油价涨幅已超越4%，涨价传言也甚嚣尘上但最后未见调价。不过专家表示，在新的成品油定价机制下国内油价将愈加市场化，油价涨跌终将成正常状态。而短期内国内油价仍将居高难下，对于拥有1.7亿保有量的国内汽车市场和广大用户来讲，选择省油的车型、并尽量的省油驾驶将会是任重道远的事情。 从市场看，在一季度国内汽车市场跃居全球销售量第一的同时，细分市场的格局也发生了明显的变化。据新华信剖析，一季度1.6L以下排量细分市场占有率增长了近10%，而中、高排量的B级车和C级汽车市场场占有率则降低了近10%。以销售Mazda2、Mazda2劲翔 和Mazda3等1.6L及以下排量车型为主的长安马自达为例，其在3、4月份的零售量分别同比增长了14%和16%，达到5233台和5317台，连续两月创下了历史销售量记录的新高，增长起势的势头异常强劲。 行家：用户省油有方法 节能减排是趋势 对于受高油价困扰的用户来讲，选择具备优秀节油性能的车固然要紧，但知道爱车特质、学会节油驾驶方法也很有实效。行家表示，现在长安马自达强劲的市场表现要部分归因于其旗下车型出色的节油特质，特别是Mazda2和Mazda2劲翔，堪称是同级车中的节油先锋。 决定油耗的最主要原因还是发动机技术。以新上市的Mazda2 1.5L超值版为例，其发动机为全铝合金材质，用了S|VT连续可变气门正时系统、VIS可变惯性进气岐管系统、TSCV涡流控制阀系统，与单缸独立顺序点火、电子节气门控制等五大节油系统，并且使用排气歧管在前、进气歧管在后的反向放置，可以全方位提升油气的燃烧效率从而达到节油成效。 除此之外，Mazda2和Mazda2劲翔系列车型所使用的双顶置凸轮轴(DOHC)单缸四气门发动机结构，也领先于Polo等用单顶置凸轮轴两气门发动机的A0级同级车型，前者更能提升发动机的燃烧传动效率，从而提升了整车的燃油经济性。数据证明，1.5L手工档的Mazda2和Mazda2劲翔 车型，百公里理论油耗仅为5.3L，在同级别车型中相当有竞争优势。 行家觉得，要做到节油驾驶需要用户学会发动机的工作特质并合理用。特别在驾驶初期要多察看发动机、油门、转速的关系。以Mazda2为例，其发动机在3000rpm以下时最为经济和环保，而在4000转时即可达到138Nm的最大扭矩，达成了低转速下动力和节油之间好的平衡。在城市路况下以适当的转速操控驾驶既省油又环保，这正是马自达进化的Zoom|Zoom品牌DNA所主张的造车和驾驶理念，也符合整个社会节能减排的长久趋势。